Felfedték a Clash lebonyolítását

Ezen a héten a NASCAR bejelentette a nyitóforduló eseményeit. Az alábbiakban részletezzük hogyan is zajlik, ugyanis nem a megszokott időmérős-futamos rendszert követi. Elsőre agyon bonyolítottnak és komplikáltnak tűnhet, de valójában remek ötlet.

Nem sok változás van a 2022-eshez képest, a megnőtt mezőny az egyik ilyen változás. Korábban 23 autó szerzett jogot az indulásra, majd ez a szám 27-re nőtt. Jelenleg mind a 36 „bérletes” csapat jogosult az indulásra, így más csapatok is részt vehetnek a futamon. Egy másik változás tavalyhoz képest, hogy a kezdés időpontja változott, a 150 körös verseny még napfényben indul és villanyfényben zárul. A 0.25 mérföld (~400 m) hosszú pályán semmi nagyobb átalakítást nem végeztek az idei évre. 

Időmérő:

• egyéni kvalifikáció február 4-én szombaton, a szabadedzés után;
• 1 etapot futnak, ami egy felvezető körből és 2 gyorskörből áll;
• a pályára lépés sorrendjét a tavalyi bajnoki végeredmény fordított állása adja;
• ha több mint 40 induló van, akkor a 4 leggyorsabb beugró autó jut tovább

Heat Races (előfutam) – 4 Heat Races / 25 kör mind

• csak a zöld zászló alatt futott körök számítanak a távba;
• a sorrendet az időmérő adja meg
  
  • leggyorsabb – első rajthely az első előfutamban
  • második leggyorsabb – első rajthely a második előfutamban
  • harmadik leggyorsabb – első rajthely a harmadik előfutamban
  • negyedik leggyorsabb – első rajthely a negyedik előfutamban, és így tovább;
• Minden futam első 5 helyezettje jut be a Clash-be, vagyis a főfutamba;
• Minden futam további befutója a „vigaszágon” folytatja (Last Chance Qualifier Race 1-2), a befutások sorrendje adja ki a rajtsorrendet;

Last Chance Races (vigaszági versenyek) – 2 LCQ Races / 50 kör mindkettő

• csak a zöld zászló alatt futott körök számítanak a távba;