Hauger nyerte az F2-esek sprintjét

A Forma 3-mal egyetemben a Forma 2 is most versenyez először Ausztráliában, azon belül is Melbourneben. Szombat hajnalban lezajlott a sprintverseny, ami előtt az időmérőt Ayumu Iwasa nyerte, azonban a fordított rajtrácsnak köszönhetően Dennis Hauger indulhatott az első rajtkockából, míg mögötte Jak Crawford, majd Kush Maini. A rajtnál voltak helyezkedések, de a pozíciók megmaradtak az élen. Ment a csata az első helyért, azonban koccanás nélkül megúszták a versenyzők. A második kör elején Iwasa nagyon elfékezte magát, ami miatt a boxba kellett hajtania és kerekeket cserélni.

A hetedik körben oda-vissza dobálták a dobogó legalsó pozícióját Leclerc és Maini, azonban az utóbbi jött ki jobban. A 14. körben az ötödik és a kilencedik hely között mindössze egy másodperc volt, itt kialakult egy vonat Zane Maloney vezetésével. Még ebben a körben Jack Doohan pördült meg a hármas kanyarban, ami miatt be kellett küldeni a biztonsági autót, de az igazi káosz csak ezután kezdődött. Kis cseppekben ugyan, de megérkezett az eső. Először Roman Stanek vágta le az első sikánt, majd Juan Manuel Correa forgott meg a SC mögött, majd mielőtt véget ért volna a SC szakasz, még Brad Benavides is odacsapta a falnak az autóját a 13-as kanyarban.

A 20. körben újra kezdődött a verseny, immár csak 18 pilótával. Az utolsó kanyarig tartott a csata az első öt pozícióban, de nem sikerült senkinek sem előzni. Hogy az utolsó kör se teljen el kicsúszás nélkül, Théo Pourchaire is meglátogatta a kavicságyat, mert a száraz körülmények ellenére, az ő autóján még az esőgumi volt, ahogyan sokan másokén is.

Így a rajtelsőségből Dennis Hauger sikeresen nyerte meg az első F2-es ausztrál sprintet, Crawford a második helyen vgézett, Maini pedig meg tudta tartani a dobogós helyezését, hiszen Leclercnek egy idő után inkább hátrafele kellett figyelnie, mert Maloney próbálta őt megelőzni. Hadjar lett a hatodik, majd a két Prema, Bearman, Vesti sorrendben.

A Forma 2-esek vasárnap hajnalban, 03:35-kor kezdik a főfutamot.

borítókép: autosport.com